【悲報】ユナイテッド航空 リモワを大破させる | UNITED Seriously damaged my RIMOWA

トラベル(海外)

みなさまお久しぶりです!

久方ぶりのブログ更新がこんなやつってのは本当に本意ではないのですが、結構頭にきたんで思わず旅先からのブログ更新です(旅先からってのは多分初ですね・・・)。

【序章】

現在私はジュネーブにいまして、久しぶりにユナイテッド航空を利用したので「帰ったらユナイテッドのビジのブログでもあげるか〜」とほくほく写真を撮りためていたんですが、悲劇はこのジュネーブに到着した後に起こりました。

ジュネーブに入る前は別の仕事でニューヨークにいたため、この日利用した便は「ユナイテッド航空956便(ニューアーク→ジュネーブ)」となります。この便に落ち着いた経緯にも実は少々ドラマがあるので、そのお話はこの便のレポートを書く際にお話しできればと。
フライト自体は天候事由により約3時間遅れでジュネーブに到着し、とりあえず無事到着したことに胸をなでおろしながらいつものようにバゲージクレイムで荷物が出て来るのを待ちます。
この段階でも、ここジュネーブの空港のオペレーションは酷く(笑)・・・
なんと「Premier Access」と呼ばれる最上級顧客の貨物が「一番最後」に出て来るという笑えるオペレーションで周りの「1K」や「Premier Access」の乗客たちと顔を見合わせながらほくそ笑んでおりました(笑)。
・・・ま、今考えればこの後に起きることに比べれば可愛いもんだったと思います。
で、私の荷物が視界に入り・・・
視界に入り・・・
視界に・・・
アレ???(驚愕)
そうです、出てきた貨物はこんなんなってました(大泣)
おいおい!タイヤ2つもげとるやないけっ!!!(怒)
ユナイテッドなにやってん!!!!!!!!!!!!
見た瞬間にわかるこの「絶対自走できませ〜ん」感。
【被害状況】
「またやられた・・・」とムカムカしながら荷物を取り上げ、無理やり転がしてみますが、クラッシュしたクルマを走らせようとするのと同じで「ガクガク、ゴテ・・・」っと様々な抵抗、アンバランス感が同時に襲い、転がすどころの騒ぎじゃありません。
しかもこれ、RIMOWA最大サイズとなる109L仕様なので重いんですよね(汗)。無理やり手持ちかよ、殺す気かよ・・・と思いながらとりあえずは空港の外へ引きずって出します。
ちなみに、通常はすぐにバゲージ破損の窓口へ行ってクレームを上げるべきですが、経験上ユナイテッドのこの手の対応は「最悪の部類」に入りますので無視しました。過去、ラスベガスで今回同様見事にホイールを吹っ飛ばされた時もまともな修理もできず、まともな補償すらありませんでしたし、その前もそうでしたので。
ホテルでダメージ状況を確認して見ますと・・・
実に3つのホイールがアウトです。
・台座ごと完全破壊 × 2
・台座半壊 × 1
となっています。このままでは完璧にこのRIMOWAの現役生命は絶たれるということですね(笑)。・・・ここまでの衝撃を受けながら普通に閉まりますし、ロックの噛み合わせもいつも通り、中の荷物への被害はなかったという点でRIMOWAの信頼性は証明され、逆に愛着は深まりました。ボディの堅牢性、信頼性という点では世界中のジェットセッターがこぞって使用している点をしっかり裏付けたと思います(超前向き・・・)。
一番深刻なダメージはここ。
はい、台座が完全にもぎ取られてホイールが付いていません。ポッカリ空いた穴の部分、ここに見えているのはボディ内の敷き布ですので、この布の先は荷物そのものだということになります。この布破れたら終わりって感じですね。。。
堅牢なABS樹脂だと思われる台座がバックリ割れ、衝撃でリモワのボディであるジュラルミン(アルミニウム・マグネシウム合金)がグニョっと折れ曲がってすらいます。これさぁ・・・一体どの高さから落としたんですかねぇ?修理するならボディそのものも直さないといけないんで、かなりの修理費だと想像できます。(というか一度曲がってしまったので、戻した際に金属疲労で確実に剛性自体ダウンしますからね・・・)
てか、よく見ると裂けてんじゃん・・・。
クルマで言う「全損」ですね、これ。
ユナイテッド航空さん、新しいRIMOWA下さいよ!(怒)。
では、かろうじてくっついている車輪側も見てみましょう。
オワッテル(笑)。
ジュラルミンとABS樹脂の一部がギリギリくっついているだけで、これも時間の問題ですね。日本について羽田のバゲージクレイムで受け取る頃にはくっ付いていないかもしれないです。これもジュラルミンがもう片方とは逆の外側に折れ曲がっており、裂け目もあるのではい全損です。ただ台座をつければ直るってレベルじゃないですね。。。
で、最後の3輪目は、台座に亀裂が入っており、アライメントがずれていてうまく転がりません(笑)。なんかホイール自体にも歪みが入っている気がします。ホイールキャップも吹っ飛んでどっか行ってますよね。。。
【総評】
実にユナイテッド航空でこの手の被害にあったのはこれで3度目。最初はハンドルを曲げられて畳めなくなってました。2回目はベガスに降りた際、ホイールが1輪見事に台座から吹っ飛んでおりました(今回の被害に酷似)。そして今回、今まででもっとも深刻なダメージとなる2輪大破+1輪破損。ユナイテッドに乗るたびに荷物は壊されるというイメージです。
地上での貨物のオペレーションはユナイテッド航空そのものではなく、委託先の会社になる訳ですが、どうしてユナイテッド便だけこのように集中してコトが起きるのか。これはやはりユナイテッド航空自体の企業文化や風土というものが事故を起こさせているとしか考えようがありません。規律、風通し、待遇、企業フィロソフィーの末端までの徹底・・・全ての小さな綻びがこういった結果になって現れるのだと思います。
どんなに最新鋭機材や美しいキャビン、美味しい食事を提供したところで、荷物がこんなになって出てくればそれまでの全ての体験は水泡に帰し、総合的な「悪い体験」として顧客には刻まれます。空の上で極上な世界を提供しようとも、チェックインから、バゲージアウト、乗り継ぎのラウンジなど「地上の要素」が確実に満たされないとパーフェクトな体験にならないのがエアラインの難しさであり、特にユナイテッドの足りていない部分だな、というのが経験上のイメージです。
つぅかダメだろ、よりによって「Premier Access」タグ付いた荷物をこんなにするの(笑)
余談ですが、ニューアークでのチェックイン時もおよそ「Premier Access」とは思えないお粗末なチェックインカウンターのサービスに閉口した記憶が蘇りました。
少なくとも今回のこの最低最悪な体験は私や私の周囲の人間には深く刻まれるでしょうし、今後エージェントとも相談して積極的にユナイテッド航空を利用することを避けるだろうと思います。アライアンスの関係で米国圏内の移動がどうしても選択肢的にココになってしまうのを今後要検討だな・・・と。多少メリットは薄いですが、他に保持している「Skyteam Elite Plus」の資格などの活用や、一番弱い「One world」のステータスを上げるなどでカバーをしたいと。
ユナイテッドの貨物で思い出した動画をついでにご紹介しておきます。
結構有名なやつですけどね。
【United Brakes Guitar】
【United Airlines Passenger Films How Terribly They Handle Luggage, And It Escalates Quickly】
さて・・・どうやって直そうかな・・・(大泣)。
Dinersの保険やろうな・・・。
てか、帰りの便の空港まで持っていくのめっちゃ面倒だなぁ・・・。
みなさんのバゲージ悲惨体験もコメントでお待ちしていおります!
ではまた!

***

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この記事を書いた人

東京でプランナーとして働きつつ、様々なフィールドで遊ばせてもらっています。

ON / OFF問わず日本各地、世界各地へ出かけることが多いこと、そして移動手段
である航空機が大好きなことを理由に「航空機を活用した旅」をメインとしたブログ「Days of StyleDept」を書いていたものの、もう少し幅の広い話題を取り扱うブログへの進化を目指してこの「Life with curiosity」へ全面移行。

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Life with Curiosity

コメント

  1. ミック より:

    はじめまして、こんにちは。
    手荷物の悲惨なる破損お悔やみ申し上げます。

    こちらを記事を拝見して、やっぱりユナイテッドだなぁと一人納得してしまいました。

    手続きが面倒とはいえ補償請求をなさらなかったのは本当にもったいなかったと思います。
    https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/baggage/liability.html
    こちらのページによれば3500ドルの範囲内で破損商品の市場価格までの補償金(それともポンドあたり9ドルの制限?)が受け取れますので、新しいスーツケースの購入の足しになったのではないかと思います。一週間以内にクレームを入れなければならないので、残念ながらすでに時遅しですが。

    私も十数年前、米国在住の時に家族とともに日本へ一時帰国する際、2つあったスーツケースのうち一つを日本で受け取れないことがありました。バゲージタグが荷物運搬中に取れたようで後から日本に送ってもらうこともできずとても困りました。
    ユナイテッドにクレームして掛け合ったところ、1000ドルほどを限度に、必要なものは日本で購入し後日購入代金を請求せよとのことで、日本滞在中はなんとかしのげました。米国空港に戻ってそのスーツケースに一週間ぶりに出会えたときはホッとしましたが。

    これに懲りてもうユナイテッドを利用することはなくなり、溜まったユナイテッドのマイルを使い切るために同じスターアライアンスのANAに完全に乗り換えました。

    オーバーブッキングした乗客を機内から引きずり出しての強制排除など悪いニュースばかりのユナイテッドですので、その後のフライトではANAの共同運行便でユナイテッドになりそうなときは予定を変更してまでも必ず避けています。米国にはANAのラウンジはないので仕方なくユナイテッドのラウンジを使っていますが、やっぱり食事もサービスもファーストクラスラウンジ以外は今だにしょぼいです。

    なんだかんだ言ってユナイテッドの悪口ばかりでしたが、他の航空会社でも同じようなことがあるのかもしれません。そのような目に遭わないためにも、現在は信頼の置けるANAとLufthansaのみの利用にとどめています。

    ただANAの補償はしょぼいですね。先週もヒューストンへ飛んだ際、テーブルが壊れていていました。満席だったため他の席へ移動することもできずまともに食事をすることができませんでした。機内中は始終丁寧に対応していただきましたが、お詫びにいただいたのはたったの4000マイル。えーっそれだけって感じですね。せめて2万マイルは、、、って欲張りすぎですか。はは。

    長文にて失礼します。

    • NOLI_TOKYO より:

      >ミック様

      膨大なスパムコメントに埋もれてご承認、コメント返信が遅れ失礼いたしました。

      う〜ん、やはりUAはそのような悲惨な目に遭われているのですね(笑)。ご指摘のUA保障も検討していたのですが、
      過去にそれを活用しようとしたところ、管轄部署をたらい回しにされた挙句、現地ではパーツがないから直せない、
      日本でもう一度やれ・・・的なドタバタがあり時間的な無駄を感じ、クレジットカードの保障を使ってしまうことが
      多くなっておりました。今回は多少裏技にて、持ち出しゼロで直しておりますが、いずれにしましてもUAの地上サー
      ビス部分は悲惨な経験が多く、ブログネタが欲しい時以外には乗らないですよね。。。

      バゲタグが取れるとかもう、心中お察しいたします・・・。

      私もANA派としてよく乗るわけですが、最近はどうも潰れる前のJALみたいな奢りを感じる(機内とかではなく、企
      業姿勢として)ことが多く、人って学ばないんだなぁ・・・と痛感しております。

      とはいえ、旅の楽しさは変わりませんのでなんとかブログを更新していこうと思う次第です。
      また、有益なコメント頂戴できますれば幸いです!

  2. タヌキ猫 より:

    StyleDept さん、こんばんは!!

    やっかみですか?(笑)いや怖すぎますよ…
    ぶん投げる…いや、そうでもしなきゃ
    こうは壊れないですもんねぇ…

    ホント、そうでなくても語学力が大したことがありませんので
    下調べだけは、よくして行っているつもりなのですが…

    予定通りにいく旅行ってないですね(笑)
    でも、保険の適用内で修理が進んでいるようで
    なによりでしたね。

    タヌキ猫でした。

  3. lwc より:

    >タヌキ猫様

    ご訪問ありがとうございます!
    う~ん、各所で聞くUAクオリティには呆れるばかりなんですが、一説には「FIRST」タグが付いていて、且つRIMOWAの様なカバンだとやっかみでぶん投げられる説もあり、資本主義社会の闇を見る気分です。

    機内持ち込みでまとまる程荷物を少なくするのが得意ではなく(流行りのミニマリストの逆ですかね・笑)どうしても大きめのリモワで移動しますのでこの手の体験は今後も続きそうです。タヌキ猫さんも移動が多いと思いますので、預け荷物以外の様々なトラブルにもお気を付け下さい。

    結局荷物はDiners Premiumに付帯した携行品保険で現在修理中でございます。。。

  4. タヌキ猫 より:

    StyleDept さん、こんにちは!!

    いや~この記事を初めて見た時がちょうどシカゴ線に乗るために
    移動する電車内で、ちょうど機内持ち込みのリモワを前に
    見たので、いや~他人ごとに思えず、ビビらせていただきましたよ(笑)

    逆に、リモワをこんな感じにできるUAにある意味で
    敬意を表したいですね(←イヤミ)

    初海外のケアンズでは上からスーツケースを投げているのを
    見たことがありますし、ミュンヘンでのロスバケ以降は

    機内持ち込みのリモワにしてリスクを少なくしています。
    最もタヌキ猫の場合は、ホント荷物のない旅が多いので、

    今回のシカゴ&台湾フライトで珍しくリモワを出したくらいで…。
    いや~その後、どうなりましたでしょうか?

    色々とご出張も多く、こんなリモワじゃ持って歩くだけ
    リスクですからね…。

    このままUAには届け出ずでしょうか?

    タヌキ猫でした。